Scientific journal
Fundamental research
ISSN 1812-7339
"Перечень" ВАК
ИФ РИНЦ = 1,749

Щенников Н.И., Курагина Т.И., Пачурин Г.В.

В общем объеме причин аварий и травматизма на опасных производственных объектах на долю технических - приходится 29% аварий и 23,5% смертельного травматизма [1].

Важнейшим фактором снижения производственного травматизма является его профилактика, неукоснительное соблюдение законодательства, норм и правил по охране труда. Эффективность профилактической работы на всех уровнях управления безопасностью производства во многом зависит от объективного выявления причин аварий и несчастных случаев.

Для разработки адекватных профилактических мероприятий по снижению травматизма необходимо располагать достоверными данными в данном конкретном регионе (предприятии, цехе и т. д.) и в данное конкретное время. Для этого на производстве необходимо грамотно, квалифицированно и непредвзято расследовать несчастные случаи. Иначе кроме неправильных выводов по причине конкретного несчастного случая и мероприятий по устранению его последствий могут быть разработаны неадекватные мероприятия по профилактике подобных несчастных случаев.

Несчастный случай на производстве, заканчивающийся смертью пострадавшего - это чрезвычайное происшествие. Источник любого происшествия в досадных, а порой и преступных промахах в работе, следствие чей-то беспечности, некомпетентности и равнодушия.

За первые три квартала 2008 года в ОАО «Павловский автобус» выполнено 22 обследования состояния охраны труда в подразделения, проведено 33 совещания по охране труда и промышленной безопасности, 3 совещания инженерно - врачебной бригады, 72 оперативные проверки соблюдения требований охраны труда, вводный инструктаж работникам ОАО «Павловский автобус» (410 чел.) и сторонних организаций (464 чел.), обучение и проверка знаний требований охраны труда и промышленной безопасности производства (661 чел.), в том числе в учебных центрах (62 чел.), предрейсовых медосмотров (25.289 чел.), периодических медосмотров (1061 чел.), обучение по оказанию первой помощи пострадавшим (574 чел.). Выдано 168 предписаний. Разработано 77 стандартов безопасности рабочих мест.

В результате предрейсовых медосмотров в нетрезвом состоянии выявлено 18 человек. Всего за этот период выявлено 940 нарушений требования охраны труда и ПБП.

Основными нарушениями Охраны труда и промышленной безопасности оказались:

  1. превышение норм поднятия тяжести на рабочем месте «установка радиаторов» (сборочный цех);
  2. на участке сварки автобуса 3237 организовано два сварочных поста по сварке деталей, при отсутствии местной вытяжной вентиляции (сварочный цех);
  3. на участке мелкой штамповки на пультах управления к прессам инв. № 4802 не соблюдается цветовое обозначение кнопок: рабочая кнопка - красного цвета (прессовый цех);
  4. на участке доработки микроавтобуса «Максус» не работает приточная вентиляция (сборочный цех);
  5. изготавливается самодельная тара с проушинами (сварочный цех);
  6. на участке сварки машин на рабочих местах 80/88, на участке сборки машин на рабочих местах 80/104 превышение уровня шума (ЦОПП);
  7. на модельном участке, на слесарно-механическом участке на рабочем месте 80/92, 80/91 превышение уровня шума (экспериментальный цех);
  8. отсутствуют красные грибовидные кнопки аварийного отключения на выносных пультах управления прессов в прессовом цехе инв. №№ 8503, 5905, 8760 (ЦРО);
  9. на слесарно-сварочном участке превышение ПДК марганца в сварочной кабине р.м. № 0200249- в 8,3 раза; на рабочем месте сварки боковин - в 1,5 раза; на рабочем месте сварки тяги переключателя передач - в 2,7 раз (сварочный цех);
  10. в помещении жестяной мастерской, где проводятся работы по сварке оцинкованного железа, отсутствует вентиляция (ТЭЦ);
  11. на участке крупной штамповки у прессов инв. №.№ 8820, 8819 не произведен ремонт полов (прессовый цех);
  12. соединительный рукав цистерны ЦЖУ с газификатором имеет механические повреждения на глубину защитной резиновой оболочки (сварочный цех);
  13. на выносных пультах управления прессов инв. №№ 11219, 6999, 7000 отсутствует ограждение пусковых кнопок (прессовый цех);
  14. на рабочем месте Р-8 (сборка ЭДС пассажирской створки), на рабочем месте Р -12 (ЭДС водительской и аварийной двери) отсутствует вентиляция (сварочный цех);
  15. рулоны металла на складе металла в прессовом цехе складируются без подставок (ЦОП);
  16. рулоны металла складируются без подставок (прессовый цех);
  17. вытяжная вентиляция на месте нанесения бутвара работает не эффективно (сварочный цех);
  18. нарушение техпроцесса по очистке металлических решеток (красочный цех);
  19. изготовление и применение самодельной тары (сварочный цех);
  20. на участке рихтовки и укомплектовки превышение ПДК железа на рабочих местах сварщиков в 2,5 раза, превышение ПДК пыли на рабочих местах шлифовщиков также в 2,5 раза (сварочный цех);
  21. отрезной станок без инвентарного номера, не имеет ограждения клиноременной передачи и отрезного круга (сварочный цех).

За рассматриваемый период произошло 7 несчастных случаев (НС): в сборочном -1 , в сварочном цехе - 1; в прессовом цехе - 3; в ЦОПП -1 и в транспортной цехе - 1.

Выявлено, что основными причинами травматизма явились:

  1. нарушение технологического процесса и производственной дисциплины;
  2. неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочих мест;
  3. конструктивные недостатки (отсутствие ограждения рабочей зоны штампа);
  4. нарушение водителем автомобиля «Nissan» правил дорожного движения.

ОС целью снижения производственного травматизма отделом охраны труда ОАО «Павловский автобус» разработан план мероприятий по внедрению производственных систем ООТ и ПБП на 2008 год:

  1. внедрение СУОТ на договорной основе и по разработка стандартов безопасности труда;
  2. оформление кайзена-офиса в кабинете охраны труда;
  3. работа по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний, по улучшению условий труда;
  4. работа с ФСС по выделенным средствам на финансирование предупредительных мер с целью сокращения производственного травматизма и профессиональных заболеваний в 2008 году за счет взносов по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве;
  5. продолжение работы по аттестации рабочих мест по условиям труда;
  6. дальнейшая разработка стандартов безопасности рабочих мест.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Карнаух Н.Н., Артамонов А.С., Шамишев С.Е. Опыт управления охраной труда и промышленной безопасностью в ООО «Проктер энд Гэмбл - Новомосковск» // Безопасность жизнедеятельности. 2004. № 10. С. 12-21.