<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал Фундаментальные исследования</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>1812-7339</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-39603</article-id>
      <title-group>
        <article-title>СИНТЕЗ ГИБРИДНЫХ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ АЛГОРИТМОВ ПЛАНИРОВАНИЯ ТРАЕКТОРИИ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Даринцев</surname>
              <given-names>О.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Darintsev</surname>
              <given-names>O.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>ovd@imech.anrb.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affe209689f"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Мигранов</surname>
              <given-names>А.Б.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Migranov</surname>
              <given-names>A.B.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>abm.imech.anrb@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affe209689f"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affe209689f">
        <institution xml:lang="ru">ФГБУН «Институт механики им. Р.Р. Мавлютова» УНЦ РАН</institution>
        <institution xml:lang="en">Institute of Mechanics of Ufa Branch, RAS Russia</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2015-12-01">
        <day>01</day>
        <month>12</month>
        <year>2015</year>
      </pub-date>
      <issue>12</issue>
      <fpage>676</fpage>
      <lpage>681</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://fundamental-research.ru/ru/article/view?id=39603</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>Рассматриваются вопросы построения интеллектуальной гибридной системы планирования траекторий мобильных роботов. Гибридная архитектура системы позволяет формировать оптимальную траекторию в двух приближениях: грубом и точном. На этапе грубого планирования формируется модель внешней среды для поиска траектории с использованием генетических алгоритмов. Полученное на этом этапе решение является приближенным, и окончательный вид траектории формируется уже подсистемой точного планирования, реализованной на базе нечетких алгоритмов. Предложенный подход может использоваться для решения задачи планирования в условиях, когда вычислительные возможности бортовых электронных устройств ограничены габаритными размерами робота, а высокая степень изменчивости и неопределенности рабочей среды требует от системы управления интеллектуальных способностей при принятии решений. Представлены результаты планирования, проведен сравнительный анализ и выделены основные особенности использования разработанного подхода.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>Questions of construction of intelligent hybrid system trajectory planning of mobile robots. The hybrid architecture of the system allows you to create the optimum trajectory in two approximations: coarse and fine. At the stage of planning a rough model of the external environment is formed to search path using genetic algorithms. The resulting solution at this stage is an approximation, and the final form of the trajectory formed subsystem precise planning already implemented on the basis of fuzzy algorithms. The proposed approach can be used for solving the planning problem in an environment where computing power onboard electronics limited dimensions of the robot, and a high degree of variability and uncertainty of operating environment requires the management of intellectual abilities when making decisions. The results of the planning, and the comparative analysis highlights the main features of the use of the developed approach.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>планирование</kwd>
        <kwd>мобильный робот</kwd>
        <kwd>гибридный алгоритм</kwd>
        <kwd>генетический алгоритм</kwd>
        <kwd>нечеткая логика</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>planning</kwd>
        <kwd>mobile robot</kwd>
        <kwd>hybrid algorithm</kwd>
        <kwd>genetic algorithm</kwd>
        <kwd>fuzzy logic</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <back>
    <ref-list>
      <ref>
        <note>
          <p>1. Даринцев О.В., Мигранов А.Б. Области применения приближенных и интеллектуальных методов планирования траекторий для групп мобильных роботов // Современные проблемы науки и образования. – 2014. – № 6; URL: www.science – education.ru/120-16542.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>2. Даринцев О.В., Мигранов А.Б. Различные подходы управления движением мобильных роботов на основе технологий мягких вычислений // Искусственный интеллект. – 2012. – № 3 IПШI МОН i НАН Укра ни “Наука i Освiта”. – С. 339–347.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>3. Даринцев О.В., Мигранов А.Б. Разработка архитектуры гибридной интеллектуальной системы планирования траекторий мобильных роботов // Материалы 8-й Всероссийской мультиконференции по проблемам управления. Т.2. – Ростов-на-Дону: Изд-во Южного федерального университета, 2015. – С. 124–126.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>4. Даринцев О.В., Мигранов А.Б. Система планирования движения группы мобильных микророботов на основе генетических алгоритмов // Известия РАН. Теория и системы управления. – 2007. – № 3. – С. 163–173.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>5. Garcia M., Montiel O. Path planning for autonomous mobile robot navigation with ant colony optimization and fuzzy cost function evaluation // Appl Soft Comput, 2009, ISSN 1568-4946, 9(3): 1102–1110.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>6. Tuncer A., Yildirim M. Dynamic path planning of mobile robots with improved genetic algorithm // Comput Electr Eng, 2012, ISSN 0045-7906, 38: 1564–1572.</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>7. Xiao J., Huang Y., Cheng Z., He J., Niu Y. A hybrid membrane evolutionary algorithm for solving constrained optimization problems // Optik, 2014, ISSN 0030-4026,</p>
        </note>
      </ref>
      <ref>
        <note>
          <p>8. 125(2): 897–902.</p>
        </note>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
