Предлагаемая работа посвящена компьютерному имитационному моделированию режимов работы дизелей. В структуре среды имитационного моделирования выделено 6 функциональных модулей. Модель исследуемой динамической системы задается с помощью специальных графических блоков. В разработанной среде имитационная модель описывается при помощи графического языка моделирования. Элементы графического языка моделирования имеют определенные свойства, которые являются общими для всех. Визуальное представление модели транслируется во внутреннее представление среды имитационного моделирования. В качестве внутреннего представления используется древовидная структура. Результаты модельного эксперимента подтверждают эффективность методов компьютерного имитационного моделирования для исследования режимов работы дизелей. Так, на участках, максимально удаленных друг от друга, погрешность моделирования составляет: по частоте вращения вала двигателя около 10 об./мин., а по времени – 0,1 с. Для проверки адекватности модели применили сравнение экспериментальной переходной характеристики с характеристикой, полученной в результате имитационного моделирования. Погрешность не превысила 0,5 % на интересующих нас участках установившейся работы дизеля.
The offered work is devoted to computer imitating modeling of modes of behavior of diesels. In structure of Wednesday of imitating modeling 6 functional modules are allocated. The model of the studied dynamic system is set by means of special graphic blocks. In the developed environment the imitating model is described by means of graphic language of modeling. Elements of graphic language of modeling have certain properties which are the general for all. Visual representation of model is broadcast in internal representation of the environment of imitating modeling. As internal representation the treelike structure is used. Results of model experiment confirm efficiency of methods of computer imitating modeling for probe of modes of behavior of diesels. So on sites, the most remote from each other, the error of modeling makes: on rotary speed of a shaft of the engine about 10 об./min., and on time – 0,1 s. Applied comparison of the experimental transitional characteristic with the characteristic received as a result of imitating modeling to check of adequacy of model. The error didn’t exceed 0,5 %, on the sites of the established operation of the diesel interesting us.
1. Зубков Е.В, Дмитриев С.В., Хайруллин А.Х. Алгоритмизация технологических процессов автоматизированных испытаний дизельных двигателей. – Казань: Казан.ун-т, 2011. – 182 c.
2. Зубков Е.В, Мочалов Д.И., Галиуллин Л.А. Математическое моделирование режимов испытаний дизельных двигателей. Научно-технические ведомости СПбГПУ. – 2011 – № 5. – С. 77–81.
3. Зубков Е.В, Хайруллин А.Х., Мочалов Д.И. Имитационное моделирование технологических процессов автоматизированных испытаний дизелей при динамических нагрузках на машиностроительном предприятии Научно-технический вестник Поволжья. – Казань. 2013. – № 1. – С. 274–277.
4. Зубков Е.В, Бахвалова В.С., Макушин А.А. Моделирование режимов работы ДВС с целью получения их переходных характеристик. Автомобильная промышленность. – М.: Машиностроение, 2009. – № 5. – С. 37–39.
5. Зубков Е.В, Бахвалова В.С., Макушин А.А. Имитационное моделирование ДВС в рамках автоматизированной системы испытаний // Сборка в машиностроении, приборостроении. – 2009 – № 6. – С. 53–56.