Scientific journal
Fundamental research
ISSN 1812-7339
"Перечень" ВАК
ИФ РИНЦ = 1,074

ON THE GOALS AND OBJECTIVES OF WAREHOUSE LOGISTICS INNOVATIVE SERVICE TYPE

Tasuevа T.S. 1
1 Complex Institute named after Kh. I. Ibragimov of the Russian Academy of Sciences
В нынешних условиях наблюдается повышение интереса теоретиков и практиков к инновационным аспектам складской логистики. Объяснить это можно тем, что инновационный курс развития логистических систем, координация и системное управление инновационно-ориентированными экономическими потоками в рамках логистической системы становится важным конкурентным преимуществом. Инновационно-ориентированная логистическая деятельность определяет стратегию развития системы поставок в целом, не только с точки зрения снижения совокупных издержек товародвижения, но и повышения качества и уровня предоставляемого потребителям сервиса. Складская логистика представляет собой самостоятельную область знаний, имеет свой предмет и объект исследования, относится к ключевым логистическим активностям, а основной областью приложения ее усилий является сфера товародвижения. Для определения сущностной характеристики складской логистики инновационно-сервисного типа в научной работе раскрыты ее цели, задачи, принципы и функции.
In the current environment there is increasing interest and practitioners in innovative aspects of warehouse logistics. This can be explained by the fact that the development of innovative course logistics, coordination, and systems management innovation-oriented economic flows within the logistics system is an important competitive advantage. Innovation-oriented logistic activities determines the development strategy of the supply chain as a whole, not just in terms of reducing the total cost of goods movement, but also to improve the quality and level of service provided to customers. Warehouse logistics is an independent branch of knowledge has its own subject and object of research relates to the key logistics activity, and the main area of application is the scope of its efforts goods movement. To determine the essential characteristics of warehouse logistics innovation and service type in the scientific work disclosed its goals, objectives, principles and functions.
goals
objectives
principles
functions
horizontal integration
vertical integration
warehousing logistics innovation and service type
functional approach
1. Afanasenko I.D., Borisova V.V. Kommercheskaja logistika: Uchebnik dlja vuzov. Standart tret’ego pokolenija. SPb.: Piter, 2012. 432 р.
2. Afanasenko I.D., Borisova V.V. razdel «Innovacionnyj potencial logistiki snabzhenija» // Logistika snabzhenija. SPb.: Piter, 2010. рр. 261.
3. Grjetton Linda. Zhivaja strategija: kak pomestit’ ljudej v centr reshenija korporativnyh zadach: Per. s angl. Dnepropetrovsk: Balans-Klub, 2010.
4. Kostoglodov D.D., Savvidi I.I., Stahanov V.N. Marketing i logistika firmy. M.: Prior, 2000. 128 р.
5. Kuzins P., Lamming R. Strategicheskoe upravlenie. M.: Delo i Servis, 2010.
6. Marshall D.F. Finansovaja inzhenerija: polnoe rukovodstvo po finansovym novovvedenijam / L.F. Marshall, V.K. Bansal; per. s angl. M.: INFRA-M, 1998.
7. Mirotin L.B., Tashbaev Y.Je., Kasenov A.G. Logistika: obsluzhivanie potrebitelej: Uchebnik. M.: INFRA-M, 2002. 190 р.
8. Logistika: uchebnik. / V.V. Dybskaja, E.I. Zajcev, V.I. Sergeev, A.N. Sterligova; pod red. V.I. Sergeeva. M.: Jeksmo, 2009 (Polnyj kurs MVA). рр. 379.
9. Procenko O.D., Procenko I.D. Logistika i upravlenie cepjami postavok – vzgljad v budushhee. M.: 2012. 192 р.
10. Sosunova L.A., Karpova N.P. Kriterii ocenki celesoobraznosti autsorsinga/ Rossijskoe predprinimatel’stvo. M., 2011. no. 3 (2) рр. 38–43.
11. Shherbakov Innovacionnost’ logisticheskogo podhoda k upravlenii postavkami // Investicii i formirovanie innovacionnoj strategii razvitija Rossii. Pod red. A.V. Babkina. SPb. Izd-vo Politehn. un-ta, 2006. рр. 442.
12. Hamel G., Prahalad K. Konkuriruja za budushhee. Sozdanie rynkov zavtrashnego dnja: Per. s angl. M.: ZAO «Olimp-Biznes», 2010.
13. Fisher P. Strategija privlechenija investicij v promyshlennost’ Rossii // Problemy teorii i praktiki upravlenija, 2000, no. 3.
14. Shehovcov R.V. Servisnaja logistika / Otv. Red. D.T. Novikov. Rostov-na-Donu: Izd-vo APSN SKNC VSh, 2003. 208 p.
15. Levy Haim & Sarnat Marshal. Capital investment & financial decisions. New York: Prentice Hall, 2009.

В нынешних условиях наблюдается повышение интереса теоретиков и практиков к инновационным аспектам складской логистики. Объяснить это можно тем, что инновационный курс развития логистических систем, координация и системное управление инновационно-ориентированными экономическими потоками в рамках логистической системы становится важным конкурентным преимуществом. Инновационно-ориентированная логистическая деятельность определяет стратегию развития системы поставок в целом, не только с точки зрения снижения совокупных издержек товародвижения, но и повышения качества и уровня предоставляемого потребителям сервиса.

Складская логистика представляет собой самостоятельную область знаний, имеет свой предмет и объект исследования, относится к ключевым логистическим активностям, а основной областью приложения ее усилий является сфера товародвижения; со склада начинаются и складом заканчиваются процессы товародвижения.

Для определения сущностной характеристики складской логистики инновационно-сервисного типа необходимо раскрыть ее цели, задачи, принципы и функции.

Целью складской логистики инновационно-сервисного типа, с точки зрения автора, является стремление к снижению совокупных затрат в процессе товародвижения на основе минимизации риска возможных потерь при реализации инновационно-сервисного потенциала логистической системы. Более всего на вероятность возникновения риска влияют следующие условия: неопределенность рыночной конъюнктуры, низкий уровень организации межфункциональных взаимосвязей и частота возникновения конфликтов.

Логистическое целеполагание является одним из элементов логистического менеджмента. С позиций общей теории логистики, понятие логистический менеджмент трактуется как совокупность принципов, средств, методов и форм управления экономическими потоками в системе поставок. Эффективная система управления в складской логистике может значительным образом влиять на конкурентоспособность всего процесса товародвижения.

Важным условием успешной реализации целей складской логистики инновационно-сервисного типа является обеспечение сопряженности ее целей с ресурсами на всех этапах и во всех формах целеполагания, а также согласование действий всех участников логистической системы для достижения общесистемных целей.

В системе управления важно реализовать переход от вертикальной интеграции – к горизонтальной. Для того, чтобы складская логистика эффективно функционировала и достигала высоких результатов, она должна рассматриваться как составная часть всей логистической системы, связанная с другими ее составными звеньями общей целью и проблемами. Управление складской логистикой целесообразно осуществлять с использованием горизонтальных, интегрированных связей. В складской логистике должны быть сконцентрированы все внутренние резервы, что, в конечном счете, положительно скажется на снижении неценовых расходов и позволит свести воедино все требования, предъявляемые к складированию. Важно со стандартного подхода в складской логистике переключиться на инновационные методы решения проблем. К таким инновационным подходам в управлении складом можно отнести модели оптимального потребления ресурсов, инновационные модели управления запасами, аналитические методы ранжирования поставщиков, электронную коммерцию и др. Важную роль приобретает понимание характеристик, входящих в логистическую систему информационных потоков. Особое значение придается возможности оценки влияния полученной информации на развитие ситуации в системе поставок, понимать тенденции рынка поставок и экономическое положение поставщиков, видеть, как информационные потоки влияют на обеспечение выполнения заказа точно и к указанному сроку и полноту удовлетворения заказа; на надежность, точность и своевременность выполнения отгрузок, рационализацию запасов и др.

Вышеизложенные подходы можно рассматривать как принципы складской логистики инновационно-сервисного типа, что позволит дополнить ранее разработанные и апробированные методологические принципы логистики, основными из которых являются следующие [1]:

Принцип системного подхода – применяется при характеристике элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели. Отличительной особенностью системного подхода в логистике является стремление к оптимизации функционирования всей логистической системы в целом, а не отдельных ее элементов.

Принцип тотальных затрат, то есть принцип учета при проектировании логистических систем всей совокупности издержек на материальный поток и связанные с ним информационный, финансовый и сервисный потоки. При оптимизации логистических систем, как правило, выбирается критерий минимума общих логистических затрат.

Принцип глобальной оптимизации – при оптимизации структуры логистической системы или совершенствовании методов управления для достижения общего оптимума необходимо согласование локальных целей функционирования всех элементов (звеньев) системы.

Принцип логистической координации и интеграции. Для реализации поставленной цели необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех элементов логистической системы.

Принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки. Эффективная организация коммерческой логистики предполагает соответствующую информационно-компьютерную поддержку.

Принцип всеобщего управления качеством – рассматривает надежность функционирования и высокое качество работы каждого элемента логистической системы как условие обеспечения общего качества товаров и их сервисного сопровождения.

Принцип гуманизации всех функций и технологических решений в логистических системах предполагает их соответствие экологическим требованиям по охране окружающей среды, эргономическим, социальным и этическим требованиям работы персонала и т.п.

Принцип устойчивости и адаптивности – способность логистической системы приспосабливаться к факторам внешней среды (изменение условий закупки и доставки материальных ресурсов, тарифной политики, колебаний спроса на продукцию и т.д.).

Из цели вытекают задачи складской логистики инновационно-сервисного типа. Среди них выделим: осознание необходимости реализации инновационно-сервисного потенциала логистических систем; выработку цели создания этих систем; способность анализировать альтернативные стратегии их развития; внедрение интеграционных принципов построения логистических процессов в складировании и учет их при конфигурировании логистических организационных форм; развитие комплексного подхода при организации сервисного обслуживания потребителей.

К числу задач складской логистики инновационно-сервисного типа отнесем и задачи, традиционно выделяемые в логистическом знании: оптимизация экономических потоков, сопровождающих товародвижение, снижение издержек с целью максимизации общесистемного эффекта; рационализация операций, связанных с организацией складирования.

Функции складской логистики инновационно-сервисного типа можно рассмотреть с позиций интеграции процесса товародвижения, выделяя такие из них, как координирующая, оптимизирующая, интегрирующая, кооперирующая. Развернутая характеристика логистических функций в складировании представлена в работе авторского коллектива под редакцией В.И. Сергеева [9]. Выделенные в данной работе функции складирования, безусловно, отражают различные складские логистические процессы, включая также логистические операции. Проблема состоит в том, насколько эти функции адаптивны к складской логистики инновационно-сервисного типа.

В этой связи стоит обратить внимание на то, что функции складской логистики инновационно-сервисного типа создают как экономические, так и сервисные выгоды. Экономические выгоды обеспечивает сокращение общих логистических издержек при внедрении инновационных схем управления экономическими потоками в системе товародвижения. Сервисные выгоды складирования реализуются за счет приближения запасов к рынку, формирования рыночного ассортимента, комплектования смешанных грузовых отправок, создания эффекта присутствия на рынке.

При этом сервисные выгоды складской логистики инновационно-сервисного типа могут не всегда сопровождаться снижением издержек. Сервисные выгоды складской логистики реализуются в том случае, если складирование способно реализовать полезность места и времени в системе поставок в целом.

Рассмотренные выше логистические функции целесообразно конкретизировать в разрезе инновационно-сервисной ориентации складской деятельности. В этих целях были исследованы выводы ученых в области формирования и развития инновационных систем макро-, мезо- и микроуровня: Г. Линда, П. Друкера, П. Кузинса, Р. Ламминга, Д. Маршалла, П. Фишера, Г. Хамелома, К. Прахаладома, Л. Хайта [3, 4, 6, 7, 13, 14, 16]; работы специалистов в области логистики, в которых рассмотрены проблемы активизации ее инновационного потенциала [2, 12].

Наряду с этим были изучены работы ученых, специализирующихся в сфере логистического сервиса [5, 8, 11, 15]. Обобщение основных положений вышеприведенных работ позволило предложить функциональный подход к разработке организационно-экономического механизма складской логистики инновационно-сервисного типа. Суть этого подхода состоит в дезагрегировании складской логистики инновационно-сервисного типа на составляющие, функционально взаимосвязанные области логистики:

– закупок, основной функцией которой с позиций инновационно-сервисной ориентации является взаимодействие с поставщиками товарно-материальных ценностей на основе инновационных схем товародвижения и применения концепции логистики сервисного отклика;

– сбыта, которая применительно к инновационно-сервисной ориентации складской логистики обеспечивает максимально полное удовлетворение клиентов при выходе товарно-материальных ценностей со склада;

– транспортной, нацеленной на эффективную организацию транспортно-складских функций в процессе их прохождения через склад;

– запасов, реализующей инновационно-сервисную стратегию управления запасами на складе;

– сервисной, обеспечивающей осуществление сервисного обслуживания клиентов;

– инновационной, нацеленной на внедрение в складировании инноваций как вида деятельности, как процесса и как услуг;

– логистического менеджмента, создающего базис для выработки и реализации стратегических и оперативных управленческих решений, связанных с организацией и планированием складской деятельности.

Такого рода функциональная дифференциация складской логистики инновационно-сервисного типа рассматривается автором как последовательный интеграционный процесс логистизации всей складской деятельности. Дальнейшее системное преобразование потоковых процессов выдвигает новые задачи исследования и предполагает создание научно обоснованной методологической базы построения логистической системы инновационно-сервисного типа в складировании.

Научно-исследовательская работа выполнена в рамках «Программа фундаментальных исследований Президиума РАН и Отделения РАН на 2012 год» (код Программы П 32).

Рецензенты:

Идилов И.И., д.э.н., профессор, зав. кафедрой менеджмента инноваций и бизнеса ФГБОУ Грозненский государственный нефтяной технический университет им. акад. М.Д. Миллионщикова, г. Грозный;

Идигова Л.М., д.э.н., профессор, главный научный сотрудник ФБГУН «Комплексный научно-исследовательский институт им. Х.И. Ибрагимова» Российской академии наук, г. Грозный.

Работа поступила в редакцию 22.02.2013.